遭到车企正面硬刚,懂车帝冬测发生了什么?-凯发旗舰厅

2023-12-13 10:07

  【天极网汽车频道】这两个月新能源汽车市场热闹非凡,前有小鹏华为的aeb之争,后有李想放言增程取代phev,而最近懂车帝冬测又引起车企集体质疑,引发不小的争议。

  在新能源时代,新能源车型的能源问题一直是用户关注的重点,不仅仅是续航、补能,甚至是极端低温之下电池达标率骤减的问题也受到不少关注。正因如此,懂车帝冬测才备受瞩目。

  从懂车帝公布的结果来看,这次大约有20个车型参与冬测,其中比亚迪仰望u8以85.08%的纯电续航达成率,在纯电车型中排名第一,紧随其后的是同为比亚迪旗下的宋plus dm-i,纯电达成率为63.8%。第三名则是理想l7,达成率降低至51.26%,之后的车型均未突破50%达成率。

  而排名最后的,正是10月份给整个新能源市场带来震撼的问界新m7,上市狂砍10万大定单,成为下半年最传奇的神话。但就是这样一款高热车型,在懂车帝冬测中,纯电续航达成率仅为31.6%。而这也正是余承东在朋友圈直呼懂车帝是「坑人的测试」的原因,并且其还强调,「科学与严谨才是应该遵循的基本规则」。

  排名倒数第二和倒数第三的,则是11月刚刚达成月销过万的领克08 em-p,以及今年全新品牌银河旗下的银河l6,两者的共同点就是都隶属于吉利汽车集团旗下。也正是如此,常年活跃在微博上的吉利集团副总裁杨学良同样发声控诉。

  「关于懂车帝发布的《2023 懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果,我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力」

  除此之外,长城汽车官方更是“重拳出击”,发布微博称,将在12月14日15点召开「懂车帝冬测标准质疑沟通会」,甚至用上了「硬刚」、「爆料」、「揭真相」等字眼,可见其愤慨。榜单上,长城旗下的哈弗猛龙纯电续航达成率仅为35.83%,位列倒数第五。

  更有意思的是,起亚中国的一名高层也发布朋友圈称,起亚某款车型希望参加懂车帝的冬测却被拒绝。一时之间,懂车帝冬测的公平性受到多方质疑,争论声此起彼伏。

  面对外界质疑,懂车帝公布了测试流程。简而言之,在测试前一晚,懂车帝会将参测车型充满电加满油,并在-20℃的环境下静置一夜。第二天,所有测试车辆同时解锁,统一上电,并开始为期一小时左右的统一整备。

  整备的过程包括在参测车型上记录相关信息,架设拍摄设备以及测试设备,以及调节驾驶模式和各种参数设置。但要注意的是,在这个过程中,参测车型将会全程开启空调,而空调恰恰是新能源车型中的耗电大户。

  在测试纯电续航时,所有车型都将以纯电模式行驶,并且使用测试车辆最经济的驾驶模式,将保电量设置为最低,动能回收调至最强模式,空调设置在24℃的自动模式。

  不过这一流程在此之前就已经受到问界方面质疑,问界汽车表示,经过参测车型后台数据以及测试媒体确认,问界新m7在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,上述操作严重背离用户真实使用场景。

  随后杨学良也公布后台数据,「我们后台调取的数据显示,吉利银河l6在测试前的整备过程中,车辆原地怠速70分钟,期间4次打开车门,最长两次开门时长均超过10分钟;领克08在测试前原地怠速71分钟,期间车门打开了6次,最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗,导致车辆在正式发出前电量已经下降很多」。

  在测试过程中,懂车帝的操作也遭受其他车企的质疑。在懂车帝公布的测试流程中提到,混动车型一旦在行驶过程中启动发动机,那么就将视为纯电续航测试结束。乍一看这一设计十分合理,但细究就能发现这其中存在着重大漏洞。

  长城旗下的坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示,「车辆数据显示,参测的坦克400 hi4-t在电池电量剩余29.2%时,油门深度达到84%,未提供匹配的动力,发动机此时介入,因此触发懂车帝所谓的测试终止条件。但剩余的29.2%电量却未能计入整体测试结果」。

  坦克提到的这个问题,是混动车型中普遍存在的情况。例如领克08 em-p所制定的超级增程电动方案就是,当车速低于88公里每小时时,用户可以选择纯电模式驾驶。当车速超过88公里每小时时,发动机会介入并与电动机联合驱动。

  为了自证,懂车帝计划于12月14日早上9点在漠河举行「2023冬测开放日」,邀请参测车企以及媒体共同参与,打消外界质疑。

  但对于汽车行业而言,正如长城汽车在声明中写道,「媒体的评测是监督、是鞭策,为中国汽车行业带来了全新视角,也让更多用户关注中国新能源汽车。我们呼吁并将全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力,制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准。为全球用户提供更严谨、更公正、更客观的评测结果,推动中国汽车行业高质量发展。」

  建立一个客观、公开,且极具公信力的测试平台,为用户提供权威的参考数据,是打消一切质疑的最好方式。目前有关懂车帝冬测的风波仍在持续发酵,最后会走向何处仍不得而知。

# 1你赞过了
人已赞
#
分享
查看更多内容

取消

©2023 天极网旗下网站

#
第三方账号登录
x
发布
网站地图